Wettermeldungen

hier zunächst die vereinfachte Version:

falls es jemand etwas genauer wissen will, bitte weiterlesen

Das Streben nach mehr Realität in der PC-Fliegerei und die Möglichkeit mit realem Wetter zu fliegen, macht es erforderlich, sich auch einmal mit dem Thema Wetter bzw. mit den Wettermeldungen zu beschäftigen. 

Hier wird zwischen METAR und TAF oder FC unterschieden.

METAR ist ein reiner regionaler Zustandsbericht für das Umfeld eines Airports und wird meist auch von diesem herausgegeben. METAR Wetterberichte werden hauptsächlich in der Flugsimulation verwendet und "SA" abgekürzt.

TAF bzw. FC (Forecast) ist im Gegensatz zu METAR eine Wettervoraussage, die vom staatlichen Wetterdienst herausgegeben wird. Diese beinhalten nicht nur Informationen über die vorherrschende Wetterlage, sondern auch Prognosen und evtl. Warnungen über Schlechtwettergebiete, Sturm,  schwere Gewitter u.s.w.  Diese Warnungen für den Flugverkehr werden mit SIGMET bezeichnet.

Flugwettermeldungen, egal ob METAR (SA) oder TAF (FC) bzw. SIGMET haben grundsätzlich den gleichen Aufbau. Gerade dieses, auf den ersten Blick nicht zu entzifferndes, Aneinanderreihen von Zahlen und Buchstaben sorgt meist für sehr große Verwirrung und kann von vielen PC-Piloten nicht entziffert werden.

Und so sieht das Ganze dann aus:

SA EDDM # 012030 # 23020G35KT 190V280 # 1300SW7000N # R26L/1500P # RA+ # FEW006 SCT012CB # 12/08 # Q1008 # NOSIG #

Zunächst werden die Hauptgruppen unterschieden, diese sind mit einem deutlichen Leerzeichen getrennt (hier mit # gekennzeichnet) und wie folgt unterteilt:

1.    Meldetyp (SA/METAR oder FS/TAF), sowie ICAO Name der Meldestelle / Flughafen

2.    Datum und Uhrzeit bei Herausgabe der SA Wettermeldung oder deren FC Gültigkeit

3.    Windgruppe (Richtung + Geschwindigkeit) sowie evtl. zusätzliche Windinformationen

4.    Sichtweiten (immer in Meter), bei unterschiedl. Sichten mit Angabe der Richtung

5.    Wetterlage (Regen, Schnee, Dunst), mit Angabe der Stärke, +(plus) = stark, -(minus) = leicht

6.    Wolkenbildungen (Wolkenarten mit Angabe der Höhenlage, Anteil der Bedeckung in "achtel"

7.    Temperatur und Taupunkt (Temperatur mit Ergänzung des Taupunktes)

8.    Luftdruck (QNH) in Millibar (USA, Kanada und Mexiko in inches)

9.    Zustand der Landebahnen (Belag, Verschmutzungen/Schnee/Wasser, Reibwerte)

10.  Trendmeldungen für die nächsten zwei Stunden

hier die Auflösung der Beispielwettermeldung:

ART der Meldung

SA = ist eine METAR, also eine Wetterzustandsmeldung vom Flughafen

EDDM = ICAO Code für den Airport der diese Meldung verschickt hat; hier München

Datum -Uhrzeit

012030Z  = Man liest die Aufteilung :  01 - 2030 Zulu

Datum 01, also erster Tag des laufenden Monats

Uhrzeit 2030, also erschien die Meldung um 20.30 Uhr

ein oder zwei Windrichtungen

23020G35KT = hier werden oft zwei Sorten von Wind gemeldet, soweit notwendig 

1. Windsorte = 230 - 20 -G35KT       

= Windrichtung 230° Geschwindigkeit 20 kts

= evtl. Böen-guests/G mit 35 kts

2. Windsorte (Richtung) = 190V280

= 190, variabel (V= variierend) bis zu 280°

Sichtweiten

1300SW70000N =  1. Generelle Sichtweitenangabe! (immer in Meter)

1300SW = 1300 Meter Sicht in Richtung Südweste (SW)

7000N   = 7000 Meter Sicht in Richtung Norden

Runwaysichtweite

RW26L/1500P = Runway 26 Links mit 1500 Meter Sichtweite

P = Plus, -Sichtverbesserung-

9999 als Sichtweite ist generell uneingeschränkte Sicht

0000 als Sichtweite ist generell unter 50 Meter / keine Sicht

Art des Wetters

RA+ = die tatsächliche Wetterlage /  + = stark, - = leicht

= RA steht für Regen (rain)

SN bedeutet Schnee (snow)   

SH bedeutet Schauer (shower

FG bedeutet Nebel (fog)

TS bedeutet Gewitter (thunderstorm)

hierzu kommt dann noch ein + für stark, oder - für leicht

Wolkenmenge

FEW = wenig (few)1 bis 2 achtel Bedeckung

SCT = (scatterted) bewölkt        3 bis 4 achtel Bedeckung

 BKN = (broken) stark bewölkt   5 bis 7 achtel Bedeckung

OVC = (overcast) bedeckt           8/8tel  totale Bedeckung

06 = Wolkenuntergrenze, hier 000600 Fuß ( 600 )

Wolkenart

SCF012CB= Art der Wolken in Bezug auf die Wolkenmenge

SCT = scattered (bewölkt)

012 = Wolkenuntergrenze in 1200 Fuß

CB = Wolkenart, hier Cumulonimbus (Gewitterwolken)

Temperatur / Taupunkt

12/08 = 12 °C Temperatur, 8 °C Taupunkt (mögl. Gefriergrenze in Wolken)

steht vor den Zahlen ein M, so sind das Minuswerte 

Luftdruckangaben

Q1008 = Angabe des QNH Luftdruckwertes in Mb, also 1008 Millibar

diesen Wert bei Unterschreitung des Transitionheight (5000 Fuß) einstellen

Trendmeldung

NOSIG Wettertrend, 2 Stunden gültig!

NOSIG = (no significant) keine Änderung

TEMPO = (temporär) vorübergehende Änderung

BECMG = (becomming) zeitweise Änderung möglich

Runway Zustand

An dieser Stelle erfolgt noch der Zustand der Runway (Runway State), z. B. Schnee, große Wassermengen, Aquaplaning oder sonstige Verschmutzungen, die die Bremsleistung der Flugzeuge beeinflussen können. Für uns PC-Piloten aber unerheblich sind. Deshalb möchte ich auch nicht weiter darauf eingehen.

Hier noch eine Aufstellung der gebräuchlichsten Kürzel für die Wolkenarten:

Auflistung der gebräuchlichsten Wetterarten:

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